Lampy Ciśnieniowe

Nową uszczelkę założyłem. Po dokręceniu na tak zwanego hama troszkę zmnieszył się wyciek. Jeszcze zrobię jedno podejście z pastą i teflonem. Też mi się zachciało go rozkręcać, wcześniej nie ciekł

No i w końcu chyba się udało. Nałożyłem dość sporo pasy miedziowej i dokręciłem tak mocno, że myślałem, że gwint puści. Użyłem do tego konkretnego klucza i po pierwszym odpaleniu nie cieknie. Dzięki chłopaki za pomoc i cierpliwość do mnie.

(25-02-2014, 23:30)KoGo napisał(a): [ -> ]No i w końcu chyba się udało. Nałożyłem dość sporo pasy miedziowej i dokręciłem tak mocno, że myślałem, że gwint puści. Użyłem do tego konkretnego klucza i po pierwszym odpaleniu nie cieknie. Dzięki chłopaki za pomoc i cierpliwość do mnie.

Cieszę się, że się udało. Sam pewnie w przyszłości zastosuję na moim rapidzie pastę. A tak jeszcze wracając do średnic otworów, to w 'technice, naprawie,...' jest przyklejony temat Dane techniczne lamp Petromax i tam jest:
Średnica dyszy Rapida: 0,20 mm
Średnica igły do czyszczenia Rapida: 0,18 mm
I dla HK500:
Średnica dyszy: 0,24 mm
Średnica iglicy: 0,23 mm
U mnie igła też wchodziła do rapida, więc albo jego dysza się 'rozlazła', albo stara igła 'schudła', albo te 3 setne części milimetra nie mają aż takiego znaczenia.

Ale to chodziło o igiełkię z tego czyścika a nie z iglicy, która jest w parowniku

(28-02-2014, 00:47)CZ@rek napisał(a): [ -> ]Ale to chodziło o igiełkię z tego czyścika a nie z iglicy, która jest w parowniku

Wiem, CZ@arek, ale w moim przypadku do dyszy rapida (0.20mm) mieściła się też iglica parownika, która jest większa (0.23mm) Żeby nie było nieporozumień, to na wszelki wypadek

PS. Ale brzydka ta igła. Nie ma to jak bundeshwerowy produkt.

A to przepraszam.

No niestety nie mogę sobie poradzić z rapidami. Ciekną w trakcie pracy, może troszkę mniej ale ciekną, a nie chcę do BW zakładać nerek. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

Jedyne co przychodzi mi do głowy to odpowiednie skręcenie. Też to kiedys przerabiałem.
Ale jeśli gwint/gwinty jest/są uszkodzony/ne to bez dodatkowego uszczelnienia sie nie obejdzie.

No właśnie tego się obawiam, bo mocniej już nie jestem w stanie skręcić. Pokombinuję w takim razie z uszczelką miedzianą.

---

Z czego zauważyłem rapid uszczelniany jest od czoła, tym pierścionkiem, który dolega do nakrętki (dyszy).

---

Albo skleję je środkiem do uszczelniania zborników paliwowch i będzie spokój.