Renowacja mojego P-x 829 Bundeshwer

[Shelton]

Witam,

CZ@rek, samo podważanie nic nie dawało, bo ten szlam, co okleił ten element jest cholernie twardy. Wziąłem szprychę od roweru, porobiłem w niej nacięcia, wsunąłem, przyłożyłem do tego elementu, a śrubokrętem kręciłem, żeby to zetrzeć, no i udało się Uszczelki ołowiane też już wyciągnąłem. Tak więc już wszystko jest rozebrane na części pierwsze.

Teraz chciałbym wiedzieć co dalej?
Zbiornik zalać rozpuszczalnikiem --> wrzucić tam nakrętki --> pomieszać trochę --> później znowu pomieszać --> i tak ma stać 24h, tak?
Ile ma być tego rozpuszczalnika wlane, trzeba go wymieniać po jakimś czasie i czy ma to być jakiś konkretny, który się najlepiej nadaje? Bo mam na chwilę obecną:
a) Rozcieńczalnik NITRO firmy PIKKO, do wyrobów nitrocelulozowych, ogólnego stosowania.
b) Rozcieńczalnik ekstrakcyjny firmy ANED (farby, lakiery olejne, ftalowe, odtłuszczanie)
c) Benzyna ekstrakcyjna (to raczej się nie nada, ale podaję)

A co z pozostałymi elementami lampy? Je też do rozpuszczalnika? Tzn. chodzi mi o wszystko, co ma kontakt z naftą (prócz manometru), bo to zaklejone i nawet się przetkać tym drucikiem naprawczym nie da.
Wstawiłbym zdjęcia, ale chwilowo imageshack nie działa. Później zedytuję posta i wrzucę.

Korpus


Parownik


Pokrętło


Pompka


Rapid


Zbiornik nie ma zdjęć, bo śmierdzi i siedzi na korytarzu

Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam