Lutlampa Barthel B59

[bury32]

Z tego co rozumiem, to łeb zaworka nie jest w takim wypadku na typowy klucz płaski a taki jak na zdjęciu poniżej, więc będziesz potrzebował specjalnego klucza jak na zdjęciu po środku do odkręcenia, ale można takowy dorobić samemu.

Musisz być ostrożny aby nie pozostawiać luzów inaczej rozrobisz łeb i już będzie pozamiatanehttp://lampycisnieniowe.pl/forum/newreply.php?tid=2082.

       

[Konio]

Łeb zaworka jest raczej typowy, sześciokątny.
Problem tylko w tym, że siedzi w cylindrze pompki na głębokości około 10 cm.
Aktualnie nie mam takiego kluczyka, żeby tam się dostać ale coś jutro poszukam po sklepach.
Kupiłem klucz sztorcowy - 10-tka jest odpowiednia.
Dobra, zaworek wykręcony i rozkręcony.
Tak wygląda zaworek zwrotny po rozkręceniu:
   
Jak widać (mam nadzieję) na zdjęciu - uszczelka już na pewno do wymiany.
Ta gumka (czarna, w sprężynce) jest twarda jak kamień. Wydłubałem ją ale skąd wziąć nową? Jest to w ogóle do kupienia?
Czy jakoś samemu trzeba będzie dorabiać, jak sądzicie?
Rozumiem, że i uszczelka i ta gumka ze sprężynki powinny być benzyno i olejo odporne?

[KoGo]

Dokładnie tak - spokojnie dorobisz sobie we własnym zakresie -musisz kupić kawałek uszczelki z vitonu -w jakimś sklepie specjalizującym się w oringach, łożyskach itp.

[bury32]

Dokladnie tak, ołowianą uszczelkę tez możesz zastąpić oringiem, chyba ze masz ołów. W międzyczasie rozbierz i przeczyść również dysze oraz cały palnik. Dysze przeczyścić można cienkim drucikiem nie grubszym niż 0,2 mm inaczej ja rozkalibrujesz i będzie sikać benzyna, niestety nie wiem jaka jest średnica otworu w duszach lutlamp Barthela ale na pewno nie większe niż 0,3 mm. Może ktoś z forumowiczów będzie wiedział lepiej.

[Konio]

Dzięki za porady - jak mi się uda trochę czasu jutro wygospodarować, to ruszam do sklepu z uszczelkami i zobaczę, czy znajdę coś odpowiedniego.
Co do czyszczenia dyszy, to faktycznie trzeba uważać - gdzieś wyczytałem, że najbezpieczniej jest użyć do tego celu drucika z mosiądzu a nie stalowego.
Powinienem mieć coś odpowiedniego w piwnicznym warsztaciku.

[KoGo]

Nie wiem jaka jest średnica dyszy akurat w tej lutlampce, ale do czyszczenia takich otworków często sprawdza się drut ze szczotki drucianej - tu trzeba uważać, bo w zależności od producenta, średnice drutu w szczotkach są różne.

[Konio]

Trochę gupio ale napiszę co i jak...
Kupiłem o-ringi do tego zaworka zwrotnego i założyłem.
Gumkę (to czarne na sprężynce co ma zatykać otwór), wyciąłem z o-ringa o odpowiedniej średnicy (grubości pierścienia). Zamontowałem, podpompowałem ,,na sucho'' i wydawało się, że wszystko gra. Z dyszy wydobywał się syk powietrza a tłoczek się nie zapadał.
W piwnicy zalałem (wg napisu na zaworze dyszy) 0,1 l benzyny, podgrzałem nerkę 2 razy, podpompowałem i próbowałem odpalić.
Nic z tego.
Syczeć - syczało ale się nie odpaliło.
W między czasie zauważyłem, że benzyna wycieka po trzpieniu tłoka pompki.
Czyli kicha i nie mam już nadziei, że uda mi się to naprawić
Jeśli ktoś by zechciał i miał czas spróbować, to chętnie wyślę pod wskazany adres.
Oczywiście za wszystkie ewentualne materiały bym zwrócił.
Szkoda mi tej lampy a sam najwyraźniej nie jestem na tyle zdolny aby ją naprawić - taka jest bolesna prawda

[Masaho]

Jak benzyna wycieka po trzpieniu pompki, to coś jest nie tak z zaworkiem. Możesz zerknąć do niego jeszcze raz, możliwe, że jest źle złożony, niedokręcony, albo jest dany za gruby kawałek gumki, może też sprężynka się już zużyła. Jeśli chodzi o samo palenie, skoro leci gaz (zgazowana benzyna) i nie chce się to palić, to może jest problem z mieszaniem gazu z powietrzem ( jakiś otwór przytkany? )

[KoGo]

Z gumką trzeba się trochę pobawić, żeby ją idealnie równo dociąć - cięcie musi być prostopadłe. Jak będzie skoszone, zaworek nie będzie trzymał - chyba, że poleży z rok to się wyłoży

[Konio]

OK, jeszcze popróbuję z tym zaworkiem.
Faktycznie, ta gumka nie jest idealnie prosto odcięta - właśnie się jej przyjrzałem dokładnie
Powalczę dzisiaj i zdam Wam relację z efektu.