Cześć jestem posiadaczem lampy optimus 1350
Lampa jest nie kompletna : brak dyszy w górnej części prawdopodobne numery katalogowe to 2681, 2771, 2805 gdzie można kupić te części lub czy pasują od innego modelu. Preferuję zakupy w Polsce. Na zdjęciu miejsce na brakującą część składającą się z 2 elementów i klucza do regulacji.
Będę wdzięczny za pomoc i dziękuję za poświęcony mi czas.
[
attachment=3340]
Witaj , to nie jest brakująca częśc dyszy , tylko cześc regulująca dopływ powietrza w mieszalniku , możesz tą częśc spróbowac dorobic samemu ze zwykłej śrubki , dyszę i iglicę będziesz widział po zdjęciu górnej części lampy tzw daszka .
Witamy nowego kolegę w gronie "uzależnionych" od różnych sprzętów napędzanych naftą, benzyną i spirytusem
Rozbierz ją na części i wtedy zobaczysz czego brak, lub co trzeba wymienić, jak załączysz zdjęcia to pomożemy
Niestety wile części można kupić tylko za granica lub od tzw. dawców - lamp na części na E-bay lub allegro - ale to wymaga cierpliwości w poszukiwaniu i oczekiwaniu właśnie na tą jedna jedyną
Witam.
Z góry dziekuje za odpowiedz, ale poproszę jeżeli jest to możliwe więcej szczegółów dotyczących wymiaröw i dokładności wykonania tej śruby.Mam pytanie czy regulacja jest skomplikowana? Pozdrawiam.
Takowej lampy jak Twoja nie posiadam , ale zmierz średnicę zwew mieszalnika i śubka nie powinna być dłuższa bo będzie wyglądało nieestetycznie . Następnie czeka cię obróbka małym pilniczkiem , jak widziałeś na zdjęciu w załączonym poście powyżej , regulacja odbywa za pomocą śrubokręta przy odpalonej lampie dla uzyskania optymalnego natężenia światła . Powodzenia
Regulacja prawie żadna. "Pletwa" czyli końcówka śrubki powinna być w pionie lub pod lekkim kątem, ma to wpływ na mieszankę nafty i powietrza a co za tym idzie jasność świecenia siatki. Musisz to za pomoca srubokreta podczas piracy lampy wyregulowac. Poziomo ustawiona "pletwa" zamknie dopływ mieszanki i zgasi lampę.
To o co pytasz to jest ostatnia rzecz, do wlasiwej pracy lampy należy sprawdzić pozostałe elementy. Szczelność, zawór zwrotny, dysze itd. czyli przegląd całości przed odpaleniem.